“최대 해양레저 소비시장, 산업 집중된 수도권에 마리나 비즈센터 설치…뒷받침할 법도 필요”
||2024.10.31
국내 최대 해양레저 소비시장이자 해양레저 제조기업 및 서비스 기업이 모여있는 경기도에 수도권 마리나 비즈센터 설치해 클러스터를 구축하고 산업의 가치사슬 내 협력적 거버넌스를 주도해야 한다는 목소리가 모아졌다.
31일 국회 도서관에서 해양레저산업의 중심, 경기도’를 주제로 열린 2024 경기해양레저포럼에서 해양레저 전문가들은 ‘해양레저산업의 지속 성장을 위한 정책 방향을 모색했다.
‘수도권 마리나 비즈센터의 필요성 및 방향’을 주제로 발표에 나선 조우정 한국해양대학교 교수는 “2022년 한국리서치 해양레저산업 관련 업체 조사 결과를 보면 사업체의 47.18%, 종사자 39.6%, 매출액 (경기) 44%가 수도권에 집중돼 있다”며 “왜 마리나비즈센터를 수도권에 설치해야 하는 당위성은 충분하다”고 말했다.
국내 마리나산업 현황을 보면 전국에는 37개 마리나가 운영되고 있으며 총 2403선석 중 784석(32.6%)가 한강, 왕산, 김포터미널, 전곡 등 수도권에 점유하고 있다.
하지만 마리나산업 대여업 집중도는 부산지역이 가장 높았다. 보관계류업은 경남, 부산, 경기 순이었으며 정비업은 경기, 인천, 전남 순으로 분포했다.
유도선 선박은 경남, 인천 해역에 집중도가 높았다. 수상레저업은 경기(133개), 인천(7개), 서울(14개) 등에 위치했고, 수중레저업은 경기(132개), 서울(103개), 인천(33개) 등 수도권에 집중됐다.
조 교수는 “최우선으로 고려해야 할 항목은 마리나 사업체 지원제도 마련과 마리나비즈센터 건립”이라며 “마리나업 전문인력양성체계 개선, 국내보트셔 내실화, 마리나 서비스 환경개선 지원 등은 유지·강화해야 할 항목으로 꼽힌다”고 설명했다.
이어 “마리나산업의 산업 생태계 구축의 핵심 시설은 R&D중심 비즈센터, 유동중심 비즈센터, 제조중심 비즈센터, 수리중심 비즈센터, 산업진흥 비즈센터로 나뉜다”라며 “앞서 추진한 부산 마리나 비즈센터와 경남(통영) 마리나비즈센터에서 성과를 내지 못한 부분을 감안해 차별적이고 혁신적인 모델로 추진해야 한다”고 강조했다.
중소조선연구원 이한성 본부장과 한국지방행정연구원 정기용 연구위원은 레저산업 활성화를 뒷받침할 법 제도가 필요하다고 지적했다.
이한성 본부장은 “친환경화 등 변화하고 있는 해양레저산업의 트랜드를 법 제도가 따라가지 못하고 있는 것은 현실”이라며 “경기도는 국내 최대 사용자를 위한 수도권 중심 해양레저R&D센터 구축을 통해 내해수면 해양레저기구 유지 보수 안정성 검증 및 해양레저문화 인프라 구축 등 주요 역할 및 협력 방안 도출이 필요하다”고 밝혔다.
정기용 연구위원은 “해양레저 산업 육성을 위한 기본법이 필요하다. ‘해양레저관광진흥법’으로는 한계가 있다”며 “현재 해양레저 관련 정책 추진 체계가 미비해 구축할 필요가 있다”고 강조했다.
포럼을 공동주최한 더불어민주당 송옥주 국회의원은 “나온 결과들을 제도 개선과 법률 정비에 꼭 담아서 이 사업이 충분히 활성화되도록 노력을 하겠다”고 밝혔다.
경기도 공정식 농수산생명과학국장은 “경기도에서 한강과 경기 바다는 상당히 소중한 보물”이라며 “경기도는 2009년부터 경기 국제 보트쇼를 개최한 뒤 이에 대한 전후방 산업들이 많아지고 있고, 역할을 하고 있다"며 “전후방 산업들이 역할을 하면 할수록 경기도가 해양 레지의 중심이 될 수 있다고 생각한다”고 말했다.
한편 경기도는 국내 최대 해양레저산업 전시회인 ‘경기국제보트쇼’를 2008년부터 개최하고 있으며, 안전한 정비인력 육성을 위한 ‘해양레저 인력양성’ 사업을 2016년부터 운영하는 등 해양레저산업 발전을 위한 다각도의 노력을 기울이고 있다.
/글·사진=라다솜 기자 radasom@incheonilbo.com
