“출근길이 악몽으로” … 발 묶인 시민들, 이걸 어쩌나
||2025.06.07
시민 발 묶인 아침 출근길
대중교통 없는 울산도 파업 위기
지자체, 임시 대책에도 혼란 불가피
광주 시내버스 노조가 5일 첫차부터 전면 파업에 돌입하며 시민 불편이 현실이 됐다. 임금 인상과 정년 연장을 요구하는 노조와, 적자를 이유로 동결 입장을 고수한 사측의 입장 차가 끝내 좁혀지지 못했다.
이에 따라 노조 소속 운전사 약 1400여 명이 일제히 운전대를 내려놓았고, 광주시는 비노조 운전사와 임시 인력 등을 동원해 평소 대비 70% 수준인 약 700대의 버스 운행을 유지하겠다는 계획을 가동했다.
“대화는 끝났다”…광주 노조 첫차부터 운행 중단
광주 시내버스 노사는 이날 전남지방노동위원회의 중재 아래 임금 및 단체협약(임단협) 3차 조정회의를 가졌으나 결렬됐다.
노조는 기본급 기준 월 34만원 수준(8.2%)의 임금 인상과 정년을 현재 61세에서 65세로 늘릴 것을 주장했으나, 사측은 “현재 운송 수입으로는 받아들일 수 없다”며 기존 입장을 굽히지 않았다.
이에 따라 첫차부터 광주 시내버스는 대규모 공백 상태에 들어갔고, 시는 임시 수송체계를 가동하며 “운행률 70%는 유지하겠다”는 입장을 밝혔다. 장기화 시 운전사 피로 누적 등으로 추가적인 임시 버스 투입도 고려 중이다.
울산·창원도 잇따른 파업…연쇄 불편 현실화
울산 역시 파업을 앞두고 있다. 한국노총 소속 울산버스노조는 5일 오후 마지막 조정회의를 열고 최종 결론을 낼 예정이다. 협상이 결렬될 경우, 6일 첫차부터 울산 시내버스 역시 운행을 멈춘다.
울산은 지하철 등 대체 교통수단이 없어 타격이 클 것으로 보인다. 파업 시 전체 노선의 78.9%에 해당하는 702대가 멈춰 서게 되며, 노조가 없는 일부 노선과 마을버스 등만 제한적으로 운행된다.
한편 창원에서는 파업이 극적으로 막을 내렸다. 지난달 28일부터 엿새간 이어진 파업은 2일 밤 노사정이 극적 합의에 도달하면서 마무리됐다.
시내버스가 유일한 대중교통인 창원에서는 시민들이 공용 자전거까지 빌려 출근에 나서는 진풍경이 벌어졌고, 택시 수요가 급증하면서 또 다른 혼란을 불러왔다.
“불편은 시민 몫”…지자체 대책에도 혼란 불가피
각 지자체는 긴급 대응에 나섰다. 광주시는 도시철도 운행 확대, 공공기관과의 협조를 통한 출퇴근 시간 조정, 승용차 함께 타기 캠페인 등을 추진 중이다. 울산시도 재난 문자 발송과 택시 운행 확대 등을 준비 중이다.
하지만 교통 혼란은 불가피할 전망이다. 광주시 대중교통과 관계자는 “준공영제의 목적은 시민 편의에 있다”며 “노조가 다시 대화의 테이블로 돌아오길 바란다”고 밝혔다.
임금과 근로 조건 개선 요구는 정당하지만, 그 여파로 길 위에 선 시민들의 발이 묶이는 상황은 반복돼선 안 된다는 지적이 나온다.
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