기후에너지환경부와 한국환경공단, 현대자동차그룹이 충전 케이블을 전기차에 연결하는 것만으로 차량 인증부터 충전, 결제까지 자동으로 처리하는 국가 플러그 앤 차지(PnC) 인증체계를 처음 공개했다. 올해 말까지 공공 충전기를 대상으로 시범운영을 거친 뒤 2027년 2월 공식 서비스를 시작할 계획이다.

현대차그룹은 1일 경기 안산시 한국전기연구원 안산분원에서 열린 국가 PnC 현장 시연회에서 기후에너지환경부, 한국환경공단과 공동 구축한 국가 PnC 인증체계를 공개하고 실제 충전 과정을 시연했다.

PnC는 전기차에 충전 케이블을 연결하면 차량과 충전기가 인증 정보를 주고받아 충전과 결제까지 자동으로 진행하는 국제 표준 기반 기술이다. 이용자가 충전사업자별 회원카드나 별도의 인증·결제 절차를 거치지 않아도 된다는 점이 기존 충전 방식과 가장 큰 차이다.

이날 시연에서는 기후부 직할 공공 충전기에 다양한 차량을 연결해 차량 인증부터 충전 개시, 결제까지 자동으로 진행하는 과정을 확인했다. 이를 통해 국가 인증체계와 차량·충전기 사이의 상호운용성과 실제 서비스 적용 가능성을 점검했다.

국가 PnC 인증체계는 현대차그룹이 국내에서 상용 운영해 온 PnC 인증 인프라를 기반으로 구축했다. 현대차그룹은 지난 7월 기후부, 환경공단과 국내 전기차 PnC 인증체계 구축을 위한 업무협약을 맺고 기존 PnC 인증서와 인증서 발급 권한을 국가에 제공하기로 했다.

기존에는 완성차 업체나 충전사업자별로 인증체계를 별도로 운영할 수 있어 서로 다른 사업자 간 서비스 연계에 한계가 있었다. 국가 단위의 인증체계가 자리 잡으면 완성차 제조사와 충전사업자가 같은 인증 기반을 활용할 수 있어 사업자별 별도 가입이나 인증 절차를 줄이고 PnC 적용 범위를 넓힐 수 있다.

PnC 기능을 지원하는 현대차·기아·제네시스 주요 전기차뿐 아니라 향후 국가 인증체계에 참여하는 다른 완성차 업체와 충전사업자까지 연계될 경우 이용 가능한 차량과 충전기 범위도 확대될 전망이다.

기후부와 환경공단, 현대차그룹은 올해 12월까지 공공 충전기를 대상으로 국가 PnC 시범서비스를 운영한다. 실제 이용 환경에서 안정성과 상호운용성을 검증한 뒤 공공 충전기와 민간 충전사업자 간 연계를 확대하고 보안 관리체계와 운영 기준도 보완할 예정이다.

공식 서비스 시작 목표 시점은 2027년 2월이다. 시범운영 과정에서 확인한 기술·운영상 문제를 보완해 국가 PnC 인증체계의 안정성을 확보한 뒤 국내 전기차 충전 인프라 전반으로 서비스를 확대한다는 계획이다.

현대차그룹 관계자는 “이번 국가 PnC 인증체계 구축으로 충전사업자별 회원가입이나 별도 인증 절차 없이 보다 편리한 충전 서비스를 이용할 수 있는 기반이 마련됐다”며 “PnC 기능을 지원하는 현대차·기아·제네시스 주요 전기차를 비롯해 국내 전기차 고객의 충전 편의성이 한층 높아질 것으로 기대한다”고 밝혔다.

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