[GV90] 제네시스, 초대형 전기 SUV ‘GV90’ 뼈대 공개… "타협 없는 기술력으로 럭셔리 새 기준 제시"

제네시스가 브랜드 최초의 초대형 플래그십 전동화 SUV 'GV90'의 뼈대와 핵심 기술을 전격 공개하며 글로벌 럭셔리 전기차 시장의 판도 변화를 예고했다.

제네시스는 지난 28일 인천 영종도 인스파이어 엔터테인먼트 리조트에서 'GV90 테크 데이(GV90 Tech Day)'를 열고, '기술로 완성한, 새로운 장인 정신'이라는 슬로건 아래 GV90의 개발 과정과 탑재된 첨단 기술을 상세히 소개했다. 이번 행사에는 연구개발 및 제조 부문 실무 책임자 12명이 직접 패널로 나서 혁신적인 바디 구조와 한 차원 높은 디테일 구현 과정을 설명했다.

가장 눈길을 끈 것은 B필러 없이 앞뒤 도어가 독립적으로 열리는 코치 도어인 '네오룬 아치 게이트'다. 제네시스는 이를 위해 리어 도어를 바깥으로 슬라이딩한 뒤 회전시키는 '듀얼 모션 힌지'를 독자 개발했다. 산업용 로봇에 쓰이는 '리니어 모션 가이드'를 차용해 70kg에 달하는 무거운 도어를 흔들림 없이 여닫게 했으며, 도어 상하단에 래치를 적용해 B필러의 부재를 완벽히 극복했다.

안전성 면에서도 타협하지 않았다. A필러부터 루프까지 이어지는 골격 내부에 2.5m 길이의 고강도 스틸 튜브를 삽입하고, 도어 내부에는 B필러 역할을 하는 초고강도 듀얼 스틸 빔을 적용했다. 이를 통해 전복을 가정한 지붕 압축 시험에서 글로벌 양산차 최고 수준인 14톤포스(tf) 이상의 하중을 견뎌냈으며, 시속 60km 측면 충돌 시에도 최소 320mm의 탑승객 생존 공간을 확보했다. 또한, 차량 전복 시 천장을 따라 1,400mm 거리를 0.08초 만에 전개하는 '루프 에어백'을 세계 최초로 개발해 탑재했다.

플래그십에 걸맞은 거주성과 승차감도 눈여겨볼 만하다. 플래그십 전용 플랫폼인 'eMP'를 기반으로 통합 충전 제어 장치(ICCU)와 공조 장치를 전방으로 배치해 실내 단차가 없는 '심리스 풀 플랫 플로어'를 구현했다. 여기에 차체의 72%를 알루미늄 경량재로 채우고, 멀티 챔버 에어 서스펜션과 고성능 모노튜브 타입 듀얼 밸브 전자제어 쇽업소버를 결합해 3톤이 넘는 무게에도 민첩하고 안정적인 거동을 완성했다.

디자인의 디테일은 첨단 공법으로 살려냈다. 램프 바깥면을 차체와 같은 색으로 칠한 뒤 빛이 나오는 곳만 레이저로 깎아내는 '컷리스(Cut-less)' 공법으로 단차 없는 전면부를 완성했으며, 천연 소재 내장재의 무늬와 색상을 맞추기 위해 디자이너가 직접 선별한 '마스터 북'을 도입하는 등 극강의 감성 품질을 구현했다.

29일 허광훈 제네시스개발담당 상무는 “엔지니어링은 흔히 타협의 기술이라고 하지만, GV90는 고객을 위해 양보할 수 없는 기준부터 세우고 이를 끝까지 지켜냈다”며 “일반적인 자동차의 한계를 정면으로 넘어선 글로벌 최고 수준의 플래그십이 될 것”이라고 자신했다.